上海复旦绿地科创中心

• 上海杨浦：“技术券商”模式激活科技经济融合新动能

  上海杨浦以“科创中国”试点建设为契机，通过发起成立长三角区域创新组织、打造“技术券商”样板间等举措，推动科技资源开放共享与成果转化，为区域招商引资和科技经济深度融合注入新活力。作为上海市唯一“科创中国”试点城区，杨浦正探索一条以技术交易为核心的创新发展路径，助力长三角形成紧密的创新命运共同体。 一、长三角创新组织构建协同发展新格局 2020年，“科创中国”@上海杨浦试点城市（园区）建设现场推进会在杨浦区湾谷科技园举行，会上杨浦区携手江苏省无锡市、浙江省宁波市、嘉兴市及安徽省铜陵市，联合发起成立“科创中国”长三角区域创新组织。该组织以科技经济深度融合为目标，聚焦技术研发、成果转移、产权保护、科技金融、人才培训等关键领域，推动成员城市间开展常态化交流合作，促进长三角科技资源开放共享。通过整合区域内学会、科研单位、龙头企业及服务机构资源，创新组织以“科创中国”品牌为引领，已策划开展长三角区域性协同创新组织推进会、技术交易与产业发展论坛等系列活动，为跨区域创新合作搭建平台，推动形成“资源共享、优势互补、协同发展”的区域创新生态。 二、“三螺旋”体制破解科技经济融合堵点 为构建长效稳定的运作机制，长三角区域创新组织创新实施“三螺旋”组织体制。“科协—学会—学术”一体化强化智力支撑，整合高校、科研院所的学术资源与学会的专业优势，组建跨领域专家团队，为产业发展提供前沿技术咨询和解决方案；“技术—产业—资本”一体化畅通转化链条，建立技术需求与成果供给的精准对接机制，引导创投机构、产业基金等资本力量投向高潜力科技项目，加速技术成果向现实生产力转化；“高校—企业—政府”一体化优化创新生态，政府出台专项政策支持技术交易与成果转化，高校定向培养产业急需人才并提供技术研发支持，企业作为成果转化主体承接技术落地，形成“政府引导、市场主导、高校支撑”的多方联动格局。这一体制通过打破传统创新主体间的壁垒，促进创新要素高效流动，为科技经济融合提供制度保障。 三、“技术券商”样板间打通技术交易“最后一公里” 作为长三角区域创新组织的重要实践，首个“技术券商”样板间——上海国际海洋技术交易服务平台在推进会当天揭牌成立。该平台定位为围绕水产学科的技术交易服务集群体系，重点提供成果挖掘、集聚、筛选评估、运营、交易转化等全链条科技公共服务，旨在破解水产领域“技术研发与产业需求脱节、成果转化效率不高”等难题，助力长三角水产企业技术升级，推动产业集群发展。平台整合了中国水产科学研究院东海水产研究所、渔机机械研究所、淡水渔业研究中心及中国海洋大学、浙江海洋大学等科研院所的技术资源，依托海洋生物科学国际联合研究中心、国家远洋渔业工程技术研究中心、上海市“中葡”海洋生物科学国际联合实验室等高端科研平台，为技术交易提供权威的专业支撑和标准化服务流程。 四、国际合作与高校支撑夯实创新基础 上海国际海洋技术交易服务平台积极拓展国际科技合作网络，已与葡萄牙、东南亚地区国家、澜湄流域国家、非洲国家及相关“一带一路”沿线国家建立稳定合作关系，通过联合研发、技术转移、人才交流等方式，推动水产领域先进技术的跨国共享与应用。在国内协同方面，上海海洋大学军工路校区、临港校区等水产领域一流学科院校发挥学科优势，在水产遗传育种、生态养殖、水产品加工等方向开展关键技术攻关，为平台提供技术储备；同时，通过设立产业研究院、定向培养专业人才等方式，为水产领域产业专家高端智库建设提供支撑，为技术交易与产业升级提供智力保障。 五、创新共同体助力长三角高质量发展 长三角区域创新组织的成立，标志着长三角地区在科技经济融合领域迈出协同发展的关键一步。通过“技术券商”模式的探索与推广，未来将有更多聚焦不同产业领域的技术交易服务平台落地，推动形成覆盖先进制造、生物医药、新材料等重点产业的技术交易网络。随着创新命运共同体的不断紧密，长三角将进一步释放科技经济融合潜力，吸引更多科技核心机构、功能平台、重大项目落地，促进区域内创新资源优化配置。这一探索不仅为长三角高质量发展提供强劲动力，也为全国科技经济融合发展提供可复制、可推广的“长三角经验”，助力构建以科技创新为引领的现代化产业体系。

  2025-08-20

• 央行降准释放增量资金 上海等城市促进招商引资效应

  中国金融机构日前实施存款准备金率调整政策，释放增量资金约7500亿元，此举旨在优化银行体系流动性，支持实体经济发展，并为上海市、北京市、深圳市等重点城市招商引资创造有利融资环境，推动区域经济增长与创新活力。 一、本次政策调整涉及多个金融机构类别，包括大型商业银行、股份制银行、城市银行等，准备金率下调1个百分点。这一措施综合考虑了同期市场流动性变化因素，如中期借贷便利到期不再续做。央行强调，优化后的流动性水平有助于吸收多重外部影响，确保银行体系稳健运行。业内分析显示，政策设计旨在平衡短期资金供求矛盾，避免流动性紧张。通过持续监测宏观经济指标，相关部门评估认为，政策调整与广义货币增速相符，符合当前金融稳定目标。 二、增量资金释放预计为实体经济注入动力，支持企业融资需求。在上海市、广州市等主要城市，银行可用资金增加将推动中小企业贷款便利性，提升创新项目融资成功率。市场观察表明，资金释放初期可能缓解企业税收缴纳周期压力，但下半月如政府债券发行等因素可能逐步消耗部分增量流动性。综合分析认为，整体资金面呈现阶段性宽松态势，但需结合国内外因素审慎评估。外汇波动若稳定，资金释放效果有望扩大金融服务覆盖范围，提升区域投资吸引力。 三、政策实施体现货币政策稳健中性立场。官方报告显示，资金总量调控工具已备足应对各类风险，确保社会融资增速维持在合理水平。以上海市为代表的金融中心地区，降准效应预计带动本地产业升级与外资引入。然而，业内提醒，企业季度缴税高期可能加剧财政存款变化，需平衡政策工具搭配。基于历史操作经验，本轮调整聚焦支持实体经济复苏，避免了汇率大幅波动，人民币价值预期保持平稳运行。 四、长远看，本次资金释放将强化金融支持链条，助推重点城市招商引资。在北京、深圳市等创新园区，银行流动性充裕有利于降低创业融资成本，吸引更多高质量投资项目。监管机构倡导金融机构强化风控机制，确保资金流入实体经济领域。展望后市，政策组合将持续优化，旨在实现经济增长与金融稳定的双重目标。综合评估显示，适度宽松的金融环境有助于提升区域经济韧性，为新一轮发展周期奠定基础。

  2025-08-20

• 青浦西虹桥：以产城融合筑就“有温度”国际商务区

  作为上海虹桥国际开放枢纽的重要组成部分，青浦西虹桥商务区近年来持续深化产城融合发展理念，在抓实招商引资主业的同时，加速集聚商业、文化、教育等城市服务功能，着力构建产业发展与城市功能相互支撑、宜居宜业的“有温度”商务区，为区域经济高质量发展注入强劲动能。 一、锚定产城融合目标，构建“产业+城市”协同发展格局 西虹桥商务区立足区域发展定位，将产城融合作为核心战略，推动产业发展与城市建设同频共振。通过优化空间规划布局，明确产业发展区与城市功能区的合理配比，既保障商务办公、科创研发等产业空间需求，又预留充足土地用于建设居住、教育、医疗、文化等公共服务配套。现阶段，商务区正重点推进多个城市服务功能项目落地，包括规划建设高品质学校、社区卫生服务中心、商业综合体及文化体育场馆，旨在打破传统商务区“白天热闹、夜晚冷清”的孤岛效应，让工作人群与居住人群共享城市发展红利，实现“工作在商务区、生活在商务区、休闲在商务区”的融合发展模式。 二、聚焦招商提质增效，以源头把控筑牢产业发展根基 招商引资是商务区发展的生命线，西虹桥商务区坚持“质量优先、精准招商”原则，从土地出让源头把控项目质量。在土地出让环节，严格筛选开发主体，优先选择具有丰富商业运营经验、产业资源整合能力强的优质开发商，确保项目建成后能实现高效运营。同时，聚焦金融、科创、文化等重点产业方向，针对性制定招商政策，吸引产业链上下游企业集聚。通过建立“招商—建设—运营”全周期服务机制，为落地企业提供政策解读、手续办理、资源对接等一站式服务，推动项目尽快投产达效，形成产业集群效应。 三、提速基础设施建设，打造高品质城市空间载体 围绕“早开工、早建成、早见效”目标，西虹桥商务区全力推进重点地块开发建设。对已出让地块，建立项目建设进度台账，加强与开发商的沟通协调，督促其按照规划时序加快施工；对未出让地块，优化土地出让流程，缩短审批周期，确保土地资源及时转化为发展动能。在建设过程中，严格把控规划设计标准，注重建筑品质与城市风貌的协调统一，打造绿色、智慧、人文的现代化商务区。目前，商务区多个重点产业项目与配套设施已进入建设加速期，部分商业配套项目已启动前期招商，未来将进一步完善商务办公、生活服务、交通出行等基础设施网络。 四、优化运营管理服务，提升商务环境“温度” 为建设“有温度”的商务区，西虹桥商务区在提升运营管理水平上下足功夫。在楼宇经济发展方面，加大对已建成商务楼宇的招商运营探索，通过引入专业楼宇运营管理团队，提供定制化办公空间解决方案，满足不同企业的发展需求。同时，针对企业员工及居民的日常生活需求，完善商业服务网络，引入品牌商超、特色餐饮、休闲娱乐等业态，打造“15分钟生活圈”。在政务服务方面，推行“一网通办”“一窗受理”，简化企业办事流程，提升服务效率；在人文关怀方面，规划建设社区活动中心、口袋公园等公共空间，组织开展文化交流、体育健身等活动，营造和谐友好的社区氛围。 五、强化部门协同联动，凝聚全区攻坚合力 西虹桥商务区开发建设是青浦全区重点工作，各相关部门与属地镇街建立协同联动机制，形成工作合力。区发改、经委、规土等部门加强政策支持与要素保障，在项目审批、土地规划、产业引导等方面主动服务；属地镇街积极配合做好土地征收、矛盾协调等工作，为项目建设创造良好环境。通过定期召开工作推进会，通报进展、解决问题，确保各项任务落到实处。这种“全区一盘棋”的工作格局，为商务区快速发展提供了坚实保障，推动形成“举全区之力，决战西虹桥”的生动局面。 六、着眼长远发展蓝图，擘画国际一流商务区愿景 作为青浦经济发展的“引擎”，西虹桥商务区锚定“国际一流商务区”目标，制定长远发展规划。根据规划，到2020年，商务区将引进各类企业达万家，并拥有一定面积的自有资产，形成以金融、科创、文化等现代服务业为主导的产业体系。未来，商务区将持续深化产城融合理念，不断完善城市服务功能，提升国际化营商环境，努力打造成为产业高度集聚、城市功能完善、生态环境优美、人文气息浓厚的现代化国际商务区，为青浦新一轮跨越式发展提供强劲支撑。

  2025-08-20

• 上海新厂投建提速：中国市场引领博泽全球业务布局

  博泽集团通过持续招商引资在中国市场建立强大基础，巩固其在全球汽车产业链中的关键地位。中国市场已成为博泽全球战略的核心支柱，显著贡献于整体业务增长。2016年数据显示，中国市场营业额约占集团全球总营业额的20%，彰显中国在全球布局中的深化作用。伴随在多个工业园区的投建和合作推进，博泽进一步强化了本土化服务和创新优势，支持全球市场份额的提升。 一、 博泽积极推动在中国的生产基地建设和研发投入，以应对全球汽车业转型趋势。2016年，该公司在全球范围分配固定比例营业资金支持技术创新，其中在中国的重大项目包括加强上海研发中心能力，提升轻量化部件和电驱动系统的开发水平。同时，在沈阳和广州新建工厂的启动，以及上海和长春现有设施的扩建，体现了其对本土化生产的战略重心。通过这些举措，博泽深化了与本地汽车制造商的协作网络，推动节能减排技术在新能源汽车领域的应用。 二、 中国市场的潜力，尤其在电动出行领域，被视为博泽未来增长的关键驱动力。伴随全球新能源汽车销量持续攀升，中国市场在这一领域展现出独特优势。2016年以来，中国产业政策鼓励绿色交通创新，带动电池技术和互联系统发展。在这一背景下，博泽优化产品组合，聚焦电动汽车和智能驾舱解决方案，并通过技术展示活动凸显其在轻量化车门、智能座椅骨架等领域的突破成果。这些创新正融入新一代车型设计，满足消费者对安全和可持续性的需求。 三、 在全球汽车业向电动化、智能互联和共享出行转变的大趋势下，博泽发掘新的增长机会。中国市场在快速响应这些变革中扮演核心角色，促进供应链效率和成本优化。2016年上海国际车展上，博泽集团展出了针对中国市场的本地化产品线，包括高精度刹车系统和变速器组件，这些技术助力提升整车性能并适应多样化应用场景。由此，中国市场不仅是营收贡献者，更成为测试和迭代创新解决方案的重要试验区。 四、 扩大与本土汽车品牌的深入合作，是博泽在华策略的重中之重。在沈阳、广州等工业园区的投产基地，实现了技术转移和服务响应提速，确保从设计到量产的无缝衔接。2016年实施项目强化了这一方向，致力于增强自主品牌对博泽核心技术的信心，包括通过一站式集成系统解决动力总成和内饰挑战。展望未来，博泽将在中国持续深化招商引资行动，推动园区智能化升级，以巩固其作为全球汽车部件领先企业的地位。 通过上述多维布局，博泽集团在全球汽车价值链中构筑稳固桥梁。中国市场的高贡献率源于长期战略投资和园区建设成效，为后续可持续增长奠定基础。在电动出行浪潮中，中国不仅是规模市场，更是创新引擎，驱动博泽技术全球辐射效应。未来，该集团将加速本地研发应用，共同应对行业转型挑战，实现双赢发展新篇章。

  2025-08-20

• 上海自贸区：中国融资租赁行业集聚发展的核心引擎

  上海凭借持续优化的营商环境、自贸试验区的政策创新及精准的招商引资策略，已崛起为中国融资租赁行业的核心集聚地。近年来，该行业企业数量与资产规模实现跨越式增长，业务领域深度融入实体经济，成为推动上海“四个中心”建设的重要金融力量。 一、政策创新驱动行业跨越式发展 2013年中国（上海）自由贸易试验区成立后，上海在融资租赁领域推出一系列先行先试政策，为行业发展注入强劲动力。自贸试验区充分发挥政策先发优势，在海关特殊监管区域实施免税、保税等优惠政策，简化跨境租赁审批流程，优化外汇管理服务，显著降低了企业运营成本。相关政策红利吸引了大量国内外资本入驻，推动上海融资租赁行业从2011年的起步阶段快速迈向规模化发展，截至2016年底，企业数量和资产规模较2011年均实现大幅增长，两项核心指标占全国总量的三成左右，奠定了上海在全国融资租赁行业的领先地位。 二、区域集聚形成特色发展高地 上海融资租赁行业呈现“多点开花、各具特色”的集聚态势。陆家嘴区域依托金融中心优势，集聚了百余家融资租赁总部型企业，其资产总额占全市总量的近半数，成为行业管理决策和资金运作的核心枢纽。外高桥保税区域则凭借海关特殊监管区域的政策优势，形成了融资租赁企业集聚高地和创新发展高地，截至2016年底，该区域母体公司数量超过1500家，资产总额近5000亿元，在飞机、船舶等大型设备跨境租赁领域形成独特竞争力。两大区域错位发展、协同联动，共同构筑了上海融资租赁行业的空间发展格局。 三、开放型市场结构凸显全球吸引力 上海融资租赁行业的外资企业占比显著，成为中国吸引外商投资的新亮点。在全市2000余家融资租赁企业中，外商投资企业数量占比超过98%，这一结构充分反映出中国融资租赁市场对外资的强大吸引力。随着中国经济转型升级和高端装备市场需求扩大，外资企业通过设立地区总部、开展跨境租赁业务等方式深度参与中国市场，不仅带来了先进的管理经验和技术，也推动上海融资租赁行业与国际市场接轨，进一步巩固了上海作为全球融资租赁重要节点城市的地位。 四、深度服务实体经济助力产业升级 融资租赁作为连接金融与实体经济的重要纽带，在上海已形成覆盖航空、船舶、工程机械、医疗设备、新能源、节能环保、基础设施及个人消费等多元领域的业务体系。该行业通过“融资+融物”的独特模式，为实体经济提供了灵活的资金支持和设备解决方案，在促进产业转型升级、优化资源配置、拉动社会需求等方面发挥着关键作用。特别是在支持中小微企业技术改造、推动“中国制造”走出去以及引进国外先进技术装备等领域，上海融资租赁行业持续贡献力量，成为上海建设国际经济、金融、贸易、航运中心和具有全球影响力的科技创新中心的重要助推器。 未来，随着上海持续深化改革开放、优化营商环境，融资租赁行业将进一步发挥集聚效应，在服务国家战略、助力实体经济高质量发展中展现更大作为。

  2025-08-20

• 天然气价格市场化加速 上海临港能源产业链迎新机遇

  随着天然气价格市场化改革试点逐步扩大，上游勘探开发企业迎来政策红利，上海临港新片区等能源产业集聚区正成为招商引资新热点。此次改革通过动态调整门站价格机制，推动产业链利润向上游转移，为资源型企业创造更灵活的市场环境，同时倒逼中下游企业优化成本结构。 一、上游企业受益于价格弹性提升 在现行试点框架下，天然气门站价格实行"基准价+浮动幅度"机制，上游企业可根据市场供需自主调节浮动区间。某央企在新疆塔里木盆地的新增产能项目已实现价格上浮20%，较改革前显著改善盈利水平。渤海海域的深海气田开发项目因价格传导机制优化，投资回报周期预计缩短15%。 二、资源型企业勘探积极性增强 价格市场化直接刺激了三北地区非常规天然气开发。鄂尔多斯盆地页岩气区块招标溢价率较往年提高8个百分点，多家企业组建联合体参与竞标。山西煤层气示范基地引入市场化定价后，单井日均产量同比提升12%，带动相关设备采购规模增长。 三、储气调峰设施建设进入快车道 为配合价格波动管理，江苏如东LNG接收站扩建工程较原计划提前半年启动。华北地区地下储气库群工作气量增加25亿立方米，有效平抑冬季价格波动。浙江舟山在建的储气设施已吸引超50亿元社会资本投入。 四、产业链价值重构催生新业态 广东大亚湾园区出现"气价风险管理"新型服务商，为下游企业提供套期保值方案。上海石油天然气交易中心推出组合交易产品，日均成交量突破5万手。部分上游企业开始尝试与电厂签订长期照付不议合同，稳定收益预期。 五、区域价格差异显现资源配置效应 西南地区因管网基础设施完善，门站价格上浮幅度较西北低3-5个百分点，促使部分化工企业向四川迁移。长三角部分工业园区通过集体采购机制，将燃气成本增幅控制在2%以内。 当前改革仍处于试点深化阶段，未来随着跨省管道运价改革配套推进，上游企业利润释放将更趋明显。北京、深圳等地已启动天然气期货交易前期研究，有望进一步健全价格发现机制。

  2025-08-20

• 新兴市场资本外流趋缓 上海金融中心招商引资现新机

  国际货币基金组织近期发布报告显示，全球新兴市场资本外流趋势预计放缓，美联储加息落地后，资本流动压力逐步缓解，部分经济体已出现资金回流迹象，上海等国际金融中心招商引资迎来新机遇。 一、资本流动格局迎来转折。报告分析，新兴市场资本外流压力在美联储加息预期阶段集中释放，历史数据显示，投资者通常在主要经济体货币政策调整预期升温时调整新兴市场配置。此前，受全球流动性收紧影响，新兴市场曾出现大规模资本外流，部分季度外流规模达2008年以来最高水平，全年投资组合资本流入也降至多年来低位。随着相关政策落地，市场预期趋于稳定，资本撤离行为已基本完成，外流趋势逐步放缓。 二、政策自主性成关键应对举措。报告强调，新兴市场需基于自身经济基本面制定货币政策，避免简单跟随外部政策节奏。在财政管理方面，应通过优化支出结构、提升财政收入等方式减少赤字、增加盈余，增强抵御外部冲击的能力。同时，降低资本流动限制有助于提升市场信心，促进经济更快恢复，为长期资本流入创造条件。 三、区域分化中显现结构性机遇。不同新兴市场表现呈现差异，经济基本面稳健、产业结构优化的经济体更易吸引资金回流。亚洲部分新兴经济体凭借较强的增长韧性和产业链优势，已出现外资重新布局的迹象；拉美地区资源型经济体则受益于大宗商品价格稳定，资本流动压力有所减轻。上海等金融中心依托完善的基础设施和开放的市场环境，正通过优化营商环境、加强国际合作等举措，提升对全球资本的吸引力，招商引资成效逐步显现。 四、长期韧性建设仍需持续发力。尽管短期资本外流压力缓解，但全球经济复苏不均衡、地缘政治冲突等不确定性因素仍存，新兴市场长期发展需聚焦结构性改革。通过加强金融体系建设、推动产业升级、提升人力资本质量等措施，增强经济内生增长动力，从根本上巩固资本流入的基础，为持续吸引投资、实现高质量发展奠定坚实基础。

  2025-08-20

• 上海浦东启程：“上海制造”电动车批量驶入欧洲市场

  “上海制造”纯电动SUV首次批量出口欧洲，500辆名爵MG ZS纯电动SUV从上海浦东海通码头启运，这是中国自主品牌乘用车首次批量进入欧洲大陆，标志着中国新能源汽车国际化进程实现重要突破，也为上海招商引资和国际合作注入新动能。 一、中国汽车品牌首次批量叩开欧洲大陆大门 此次出口的名爵MG ZS纯电动SUV，面向荷兰和挪威市场消费者。作为“上海制造”的代表车型，该款车面向全球市场推出，登陆欧洲部分国家后短时间内便收获大量订单。此次批量出口不仅是中国新能源汽车出口单次规模的新纪录，更实现了中国自主品牌乘用车在欧洲大陆批量销售“零的突破”，打破了欧洲市场对中国汽车的传统认知，展现了中国汽车工业在新能源领域的竞争力。 二、欧洲新能源市场需求释放带来发展机遇 欧洲是汽车工业的发源地之一，汽车市场年销量规模庞大，但新能源汽车占比尚低。随着欧洲各国对碳排放法规的收紧及新能源汽车扶持政策的推进，市场对纯电动汽车的需求正快速增长。有专业机构预测，未来全球纯电动汽车市场将以中国和欧洲为核心增长极，欧洲纯电动汽车销量有望在多年后实现大幅提升。名爵MG ZS纯电动SUV的出口，正是中国车企抓住欧洲新能源市场机遇的重要举措，为中国新能源汽车进一步开拓国际市场打开了新局面。 三、全价值链海外布局构筑国际化竞争力 “中国造”新能源汽车能够批量进入标准严苛的欧洲市场，背后是上汽集团强大的自主研发实力和完善的国际经营能力。近年来，上汽积极响应“一带一路”倡议，有序推进全球业务布局：在多个创新资源集中区域设立研发中心，聚焦前沿技术研发；在亚洲多个国家建立整车生产基地，在全球布局数十个零部件基地，保障供应链稳定；构建覆盖多个区域的营销服务中心、海外物流网络及远洋航线，打通产品出海通道；在海外成立金融公司，提供多元化金融支持。通过构建涵盖研发、生产、营销、供应链及金融的汽车产业全价值链，上汽实现了海外业务的持续增长，连续多年保持中国品牌整车出口及海外销售第一，产品已进入全球5大洲60余个国家和地区，在多个区域形成“万辆级”市场规模。 四、中国新能源汽车出海迈向高质量发展新阶段 此次名爵MG ZS纯电动SUV批量出口欧洲，不仅是单一产品的市场突破，更是中国新能源汽车产业从“产品出口”向“品牌出海”转型的缩影。欧洲市场的严苛标准，倒逼中国车企在技术研发、品质控制、品牌建设等方面不断提升。以上汽为代表的中国车企，通过在新能源汽车领域的持续创新和全球化布局，正逐步在国际市场树立起“高品质、高技术”的品牌形象。随着全球新能源汽车市场的快速发展，中国新能源汽车有望在更多国际市场实现突破，推动中国汽车产业从“制造大国”向“制造强国”迈进，为全球汽车产业绿色转型贡献中国力量。

  2025-08-20

• 文创产业驱动转型 上海越界·世博园激活双遗存价值

  近日，上海举办城市双遗存再利用及实践高峰论坛，聚焦文创产业助推经济转型。上海通过盘活存量资产打造文创园区，凝聚新兴产业，市级授牌文创园区数量已超百家，区县层面达三百余家，为招商引资和产业升级注入动力，越界·世博园等项目探索工业与世博双遗存创新利用路径，推动城市更新与经济高质量发展。 一、政策引领下的文创产业规模效应 上海文创产业的发展离不开政策的持续推动。相关部门通过规划引导、资源倾斜等方式，支持存量资产盘活与文创园区建设，形成“市级统筹、区县联动”的发展格局。市级授牌文创园区与区县层面园区协同发展，不仅为文化创意、设计服务等新兴产业提供了空间载体，更通过产业集聚效应，吸引了大量创新企业和人才，成为上海经济转型的重要引擎。数据显示，上海文创产业增加值占全市GDP比重持续提升，已成为支柱产业之一，在推动产业结构优化、促进就业等方面发挥了重要作用。 二、“留改拆”模式下的双遗存创新实践 上海城市更新理念已从“拆改留”转向“留改拆”，更加注重历史遗存的保护与活化利用。越界·世博园作为工业与世博双遗存项目，是这一理念的典型实践。该园区保留了原有工业遗产的框架与结构，同时融入现代建筑设计元素，将世博文化遗产的内涵与工业遗产的历史价值相结合。在功能定位上，突破传统文创园区单一办公模式，融合商务、旅游、娱乐等多元业态，打造具有上海特色、与世界接轨的创意产业综合体。这种模式既保护了城市历史记忆，又通过功能创新赋予遗存新的生命力，为同类项目提供了可借鉴的经验。 三、文创园区发展的新方向与“四区融合” 面对城市空间与产业活动的新需求，上海文创园区正探索“更新、转型、拓荒”的发展路径。相关行业组织提出，未来园区建设将向“四区融合”方向迈进，即三创园区（创业、创新、创意）、人文街区、生态景区、创意社区的有机结合。这种融合模式强调园区与城市功能的深度互动，通过完善配套设施、营造文化氛围、优化生态环境，使文创园区不仅是产业聚集地，更是市民生活、文化体验的公共空间。例如，部分园区通过引入艺术展览、市集活动、公共艺术装置等，增强了与周边社区的联系，实现了产业发展与城市生活的良性互动。 四、城市最佳实践区的转型经验与商业化探索 世博园区作为上海重要的双遗产区域，其转型发展具有示范意义。该区域的双遗产指世博前的工业遗产和世博后的场馆遗产，目前仍保留了部分世博场馆。相关专家指出，规划方案的成功只是起点，真正的成功在于实现商业化转型。通过引入符合市场需求的业态，如文化体验、科技展示、高端商务等，使场馆资源从静态展览空间转变为动态产业载体。同时，结合“一轴三区”的设计理念，优化空间布局，提升交通便利性和配套服务水平，增强对企业和游客的吸引力，推动世博园区成为城市更新与产业转型的标杆区域。 五、黄浦“文创+科创”融合的区域特色发展 作为上海中心城区，黄浦区积极探索“文创+科创”融合发展路径，为创新企业营造良好环境。通过政策扶持、平台搭建、资源整合等措施，鼓励文化创意与科技创新深度融合，催生新业态、新模式。例如，支持文创企业与科技企业合作开发数字内容、智能硬件等产品，推动传统文化资源通过科技手段实现创新表达。同时，优化营商环境，降低企业运营成本，吸引更多“文创+科创”类企业落户，形成具有黄浦特色的产业集群，为区域经济转型注入新动能。 六、文创产业助推经济转型的持续动力 文创园区之所以能在城市更新中生生不息，核心在于其具有较强的能动性和适应性，能够持续响应城市空间与产业活动的新需求。上海通过不断探索新方向、新模式、新方法，为城市更新提供“文创解决方案”。从工业旧厂房改造到双遗存活化利用，从单一产业园区到“四区融合”的综合社区，文创产业正以多元化的形态参与城市发展，推动上海从传统工业城市向创新型、文化型城市转型。未来，随着政策支持的深化、市场活力的激发和创新实践的推进，上海文创产业将继续发挥其在经济转型中的重要作用，为城市高质量发展贡献更多力量。

  2025-08-20

• 北京上海双核发力 汽车产业强劲回升彰显经济韧性

  招商引资持续赋能下，汽车产业作为国民经济支柱产业在多重挑战中展现出强大韧性。最新权威统计显示，尽管面临复杂外部环境，行业产销降幅快速收窄，新能源汽车与出口表现尤为亮眼，驱动全产业链稳步复苏，为经济高质量发展注入动力。 一、年度产销显著超预期 汽车市场在经历阶段性承压后，整体销量最终定格于2530余万辆，虽较历史高点略有回调，但整体表现明显好于早期行业判断。这一销量规模稳固了全球最大单一汽车市场的地位。尤其值得关注的是，下行态势自二季度起得到有效遏制，销量环比连续实现正增长，累计同比降幅逐月收窄至2个百分点以内，市场修复速度快于多数观察机构预测。 二、商用车率先强劲反弹 商用车板块成为市场复苏的领头羊，全年实现两位数增长。国家加大基础设施投资力度，全面推动新基建布局，有效带动工程类车辆需求激增。同时，城市物流体系升级及环保政策趋严，加速了老旧车辆淘汰更新，为轻型货车及新能源物流车创造了持续增长空间。山东、河南等物流枢纽省份表现尤为活跃。 三、乘用车消费需求稳步回升 乘用车领域虽全年销量承压，但结构性改善趋势明显。降幅从年初低谷持续收窄，季度环比改善态势确立。政策组合拳效应显现，多省市出台针对性的购车补贴及牌照放宽措施，叠加车企主动让利促销，有效激活消费潜力。进入第三季度后，私人购车比例提升，中高端及智能化车型渗透率提高，北京市、广州市等限购城市的新能源指标申请量持续攀升。 四、新能源汽车逆势领涨 新能源汽车板块实现年度销量正增长，是唯一逆势上扬的细分领域。补贴政策精准退坡并未影响增长势头，市场驱动力逐步由政策导向转变为消费认可。多家企业推出覆盖微型车到豪华车的全系列产品，有效满足差异化需求。上海市、深圳市等对充电设施建设给予财政倾斜，显著缓解用户焦虑。同时，动力电池成本持续下降及续航里程提升，增强了主流消费群体购买信心。 五、出口市场刷新历史记录 汽车出口成为新的增长极。克服国际供应链波动影响，多家自主品牌加速出海布局。欧洲、中东及拉美市场接受度大幅提高，智能电动车尤其受到海外市场青睐。全年出口在最后四个月迎来爆发式增长，连续两月创下单月出口峰值，标志着中国汽车国际化战略取得突破性进展。 六、产业政策协同效应凸显 产业复苏源于多方合力。中央层面及时出台稳定产业链供应链专项政策，保障核心零部件供给。地方政府积极落实“放管服”改革，缩短新车准入周期。长三角、珠三角等产业集群所在地创新建立产业链“链长制”，以上海市临港新片区、吉林省长春经开区为代表的重点区域发挥核心节点作用，促进上下游协同复工复产。 七、技术升级重构竞争格局 行业“新四化”转型进程提速。骨干企业研发投入强度持续增加，高级辅助驾驶系统装车率大幅提升，整车OTA升级成为中高端车型标配。通信企业和科技公司深度参与智能网联生态建设，5G-V2X示范应用在江苏、湖南等多地加速落地。生产端数字化工厂改造投入加大，个性化定制比例提升。 八、2021年市场预期乐观 综合产业运行趋势与宏观经济环境判断，行业机构普遍预测新车市场将实现恢复性增长。居民消费信心回升及换购周期到来形成有力支撑。新能源汽车预计保持高速增长，主力企业已规划多款重磅新品。国际市场拓展将深入推进本土化生产布局，东南亚、东欧等地区合资工厂产能逐步释放。智能驾驶商业化试点城市范围将有序扩大，为产业发展持续注入新动能。整个产业链将在转型升级中迈向高质量发展新阶段。

  2025-08-20

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